摘要：
本文目录一览：1、途昂离地间隙实测高度2、... 
本文目录一览：
- 1、途昂离地间隙实测高度
- 2、大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...
- 3、在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好,怎么选择靠谱些?
- 4、途昂的底盘真的那么差吗?提车的说说看?
- 5、测评结果出炉!2020各价位让用户满意的SUV是它们
途昂离地间隙实测高度
Tuong底盘离地间隙高度为170mm，最小离地间隙为160mm。大众Tuong的底盘由前麦弗逊和后E-link悬挂系统组成，满载时离地间隙高宽比为160mm。
大众途昂的底盘高度为170mm，最小离地间隙为160 mm，大众途昂底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬架组合。途昂采用麦弗逊前悬架的原因之一是MQB平台采用了麦弗逊前悬架设计，途昂作为该平台的衍生产品，沿用了该平台的通用设计。
大众途昂的底盘高度为170mm，最小离地间隙为160 mm，大众途昂底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬架组合途昂采用麦弗逊前悬架的原因之一是MQB平台采用了麦弗逊前悬架设计，途昂作为该平台的衍生产品，沿用了该平台的通用设计为。
途昂的底盘高度是170mm，最小离地间隙为160mm。
根据官方说明书上的记载：满载状态下是160mm。前保险杠总成下方，有一圈ABS护板下沿，空载距地190mm。途昂诞生于大众的MQB平台，像是POLO等30多款车型都是出自于MQB平台。
大众途昂的底盘怎么样?大众途昂底盘解析及试驾评测大众途昂现在还加价...
我们看途昂的底盘，前部是麦弗逊式独立悬挂，后部是多连杆独立悬挂。发动机有下护板，车身有下护板，后部的下托臂也有护板，底盘整体比较平整。藏于发动机下护板上面的副车架是半幅式，这没有全框式副车架的刚性好。
技术性能优异 途昂的底盘采用全铝多连杆独立悬架，它的悬架系统采用的是全铝多连杆独立悬架，其设计精巧，更加轻便，减少车重，提高操控性能，使车辆的行驶舒适性大大提高。
大众Tuong底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬挂组合。虽然途昂和途观L的悬架类型是一样的，但是因为途昂的整备质量更大，所以前悬架的下调节臂采用了铸铁材质，以更好的承受车身较重对悬架系统造成的较大负荷。
大众途昂的底盘高度为170mm，最小离地间隙为160 mm，大众途昂底盘采用前麦弗逊后E型多连杆的悬架组合途昂采用麦弗逊前悬架的原因之一是MQB平台采用了麦弗逊前悬架设计，途昂作为该平台的衍生产品，沿用了该平台的通用设计为。
在中大型SUV里面途昂和别克昂科旗哪个好,怎么选择靠谱些?
1、座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/按摩，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。
2、而途昂的话，全系车的三排座椅都只能通过手动来放倒，由此可见别克昂科旗更加高配。
3、从规模上来说，途观无疑是赢家。认为这两辆车只是大是不对的。在设计方面，主旋律是沉稳的土昂，造型方方正正；设计新颖圆润的昂科旗也能让人神清气爽。
4、途昂好一些，途昂与昂科旗均提供两驱和四驱车型。昂科旗全系搭载的是名为LSY的2．0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，动力够用，换挡快速且平顺。
途昂的底盘真的那么差吗?提车的说说看?
途昂是上汽大众集团旗下的品牌，其底盘也是值得一提的，因其具备性能良好、耐用可靠等优点。
因为途昂的底盘有一个通病，在行驶里程为4万公里时，后轮会出现内侧偏磨的情况，行驶中的噪音也会变大，提前进行四轮定位就能避免这个问题。
不过途昂X底盘的防护性非常出色，前中后部分被覆盖，底盘的平整度非常好。此外，途昂X在高配车型中使用了DCC阻尼可调减震器和4Motion四驱系统，可以进一步增强实用性。
测评结果出炉!2020各价位让用户满意的SUV是它们
1、如果你想买一台质量稳定、空间大、价格实惠的SUV，那么哈弗M6？会是个不错的选择。
2、月15日，2020年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果新鲜出炉。作为中国SUV全球领导者，哈弗SUV以实力包揽多项冠军头衔。
3、在2020年全国汽车用户满意度测评（CACSI）中，威兰达获得2020年市场关注A级SUV满意度第一名。从目前的市场成绩来看，威兰达已经经取得了巨大的市场成功，期待它在2021年拿出更好的市场表现。
4、宝马X3位居第六名，宝马X3是一款月销破万的豪华中型SUV，其品质和性能表现都十分出众，而宝马X3的百车故障数也不足100个，所以宝马X3入榜2020年质量最好的十大中型SUV，还是比较符合民意的。
5、而吉利远景X长安CS35和宝骏510都是非常畅销的国产小型SUV，但此次它们也是未能上榜，这一结果还是挺令人意外的。
