摘要：
本文目录一览：1、全球电动汽车销量,中国成为主推动力2、渗透率快速上升... 
本文目录一览：
全球电动汽车销量,中国成为主推动力
1、中国和欧洲成为推动全球电动汽车销量强劲增长的主要动力。2022年，中国新能源汽车产销量分别达到708万辆和687万辆，同比增长99%和94%，市场占有率达26%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。
2、中国是主导新能源汽车转型的有力推动者，如果不是中国，估计欧美都不会有这么激进的转型策略。2022年全球电池电动汽车销量的2/3在中国。
3、年全球新能源汽车销量突破200万辆，我国新能源汽车销量达到126万辆，占汽车总销量的4%。截至2021年底，全球新能源汽车销量超过550万辆，中国占比超过53%。
4、据EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，其中欧洲取代中国，成为全球新能源汽车增长的主要推动力，欧洲以外地区新能源汽车销量增长速度较慢，但仍然保持显著增长趋势。
渗透率快速上升
1、渗透率快速上升 乘联会表示，2022年新能源乘用车渗透率达到26%，较2021年提升16个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，预计2023年新能源乘用车销量将达850万辆，渗透率将达36%。
2、产品力提升、基础充电设施完善、政策推动。近两年随着产品力提升、基础充电设施完善、政策推动等因素影响，我国新能源汽车渗透率快速上升，中汽协数据显示，2022年9月渗透率已提升至21%，增长持续超预期。
3、“双碳”目标下，油电切换提速，2022年，新能源汽车产销同比分别增长99%和94%，新能源汽车渗透率达到264%，预计2023年将突破30%。2022年，全国加油站总量约为76万座，同比减少110余座，降低约0.11%。
美国新能源汽车出口量
值得一提的是，比亚迪此次公告披露的海外销量明显超预期，其海外乘用车出口达到23万辆，首次超过1万辆大关。回顾来看，比亚迪在今年7月，首次披露海外新能源汽车销量4026辆。
其中，中国是领跑者，去年全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。此外，去年欧洲、美国电动汽车销售量分别增长15%和55%，印度、印度尼西亚电动汽车销售量增加两倍以上，泰国销量翻倍。
值得一提的是，中国出口量中，新能源汽车（BEV、PHEV、FCEV）约为68万辆，同比增长120%，增长超过2倍。中国新能源汽车产业的迅速崛起，也让美国和欧盟感到压力。
中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布的数据显示，2023年3月特斯拉中国批发销量为88869辆，减去出口量12206辆，国内零售销量为76663辆，同比增长16%。
中汽协数据显示，2022年8月中国汽车出口量达30.8万辆，同比增长65%，这也是历史上首次超过30万辆。从今年前八个月整体情况来看，我国汽车出口量已经超越德国，仅次于日本汽车出口量。
2022新能源汽车覆盖率
年乘用车的新能源渗透率达到26%，较2021年提升16个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2，350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。
崔东树认为，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万台，新能源乘用车渗透率达到25%左右；新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
在论坛上，覃伟中表示，今年以来，截至12月11日，深圳新增新能源汽车22万辆，渗透率达57%，全市新能源汽车保有量达74万辆，位居世界城市的前列。
易车讯 日前，乘联会秘书长对外表示，2021年中国新能源乘用车逞爆发增长，9月新能源车渗透率达到20%，2021全年新能源车渗透率有望突破15%。其同时展望，2022年的新能源乘用车市场渗透率有望突破20%。
在销售数量方面，2022年中国新能源汽车销量达到了687万辆，同比增长94%，占到全球销量的62%。其中，纯电动汽车销量为535万辆，同比增长了86%。虽然增长速度有所放缓，但是仍然是全球最大的新能源汽车市场。
2022年油车和电车的比例是多少
现在油车和新能源比例大致为7：3，即油车占70%，新能源占30%。2023年上半年，整个车市的竞争已经进入白热化阶段，新势力品牌不断涌现，而燃油车销量却呈现急速下滑的趋势。
根据深圳市交通运输委员会的数据，截至2022年6月底，深圳市新能源汽车保有量已经突破了25万辆，其中电动汽车保有量达到了28万辆，占比超过90%。
新能源车占总销量的比例在25%左右，即上半年每卖出4台新车，就有一台是新能源车。
根据市小客车指标调控管理办公室发布的公告，2023年北京小客车指标配额还是10万个，和2022年一样。电车和油车指标的配额也和去年是一样的，分别是7万个和3万个。单位、营运小客车指标配额和去年也都没有变化。
