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汽车byd评测 byd轿车怎么样

plkng 5分钟前 2
汽车byd评测 byd轿车怎么样摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车byd评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车byd评测的解答,让我们一起看看吧。在4S店试驾比亚迪元燃油版,感觉不错,...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车byd评测的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车byd评测的解答,让我们一起看看吧。

汽车byd评测 byd轿车怎么样
(图片来源网络,侵删)
  1. 在4S店试驾比亚迪元燃油版,感觉不错,这款车是适合年轻人开的车吗?
  2. 比亚迪 试驾可以开多久?
  3. 国产的比亚迪汉能入手吗,入手后会后悔吗?

在4S店试驾比亚迪元燃油版,感觉不错,这款车是适合年轻人开的车吗?

比亚迪元燃油版在外观设计上既保留比亚迪SUV家族化的语言,也融入了个性的设计语言,双色车身和悬浮式车顶符合时尚潮流,尾灯融入LED光带,科技感足,可以说处处展现青春活力,格调上符合年轻人使用。

比亚迪 试驾可以开多久?

比亚迪新车试驾大概在20分钟左右,30分钟之间。

这要看试驾的人要求多长时间。这个要看4S店的试驾路线,一般4S店的新车都会有一条固定的路线,会选择车少,并且在沿途会出现,直到急转弯,上坡下坡等各种各样的实际路线,会设定它的试驾路线,一般都是试驾一圈,如果你有特殊要求,应该是可以在试驾两圈三圈都是可以的。

两个小时左右

汽车byd评测 byd轿车怎么样
(图片来源网络,侵删)

现在的比亚迪,不管是品牌认知还是新能源汽车技术都是被国内消费者看在眼里的!如果说哪辆车能够代表着比亚迪造车的最高水平,莫过于汉唐!如果说唐系列是比亚迪在SUV市场“盛世之作”,那么,汉系列是比亚迪在混动高端轿车市场中的“诚意之作”,代表着比亚迪进军高端轿车的决心。

目前,比亚迪汉系列是国内市场国产自主品牌中大型轿车、20万以上的高端新能源车的销量第一,上市以来累计销售台数19万+,远超过国内同级别中大型混动轿车的销量。

国产的比亚迪汉能入手吗,入手后会后悔吗?

前几天开了下比亚迪汉DM,浅谈下驾驶感哈~

在开汉之后,我又相应试开了唐、宋、秦,就驾驶感而言,汉DM最佳,视野最佳的是宋,唐退其次,秦不是我的菜,所以不带个人情感评论。

汽车byd评测 byd轿车怎么样
(图片来源网络,侵删)

汉从坐进去那刻,你就被它完美包裹在座椅里,很舒服,和以往的车型座椅区别的还是蛮大的,只是,因为我个头教矮,以至于无法判断前车头的距离,只能靠前车影像投放的屏幕判断前车距,后侧也一样,后视镜无法看到的死角,也全靠这360影像了(我开的那款是最高配,所以配置比较齐全),启动之后,开起来特别的顺,没有电车那种一脚油门飞出去的感觉,脚踩刹车,整车也特别平稳,隔音效果也非常不错,因为我也是事后才知道,这台车前车掉了块挡板盖,但是因为隔音效果太好的原因,我根本察觉不到异响,开到红绿灯处,轻踩刹车就自动驻停,非常方便,启动只需要轻踩油门就匀速前行。因为电不多了,在回来的路上我加了油,开的时候完全没有之前开宋DM 的那种轰鸣吵声。整个试驾下来,我对它的满意度算是最高的,因为对于开车的我而言,车辆驾驶感远比那些所谓的性价比要更来得实在些,买那种配置与价格相对划算的,但是开起来不舒服或者说不适合我,那买回来,受罪的还是自己。特别强调,我是一个晕车特别厉害的人,我之后开唐EV的时候,自己把自己给开吐了,推背飞奔感简直不能太强,刹车也非常灵敏,这款车,在我认为,可能更适用于追求速度和***滴小伙伴,我就只能望而却步~!

观望了将近两年,坐等我的前任退休,就入汉DM

简单谈谈汉DM-p|作为用户并不后悔

使用比亚迪汉DM-p已经有几个月的时间了,选择这辆车的原因是追求强大的性能、电动汽车的静谧,以及这辆车不错的设计确实挺抢眼;但最重要的还是早期用过秦、唐等车,在燃油动力高性能车的价格普遍离谱的阶段中,这些插电混动车就是最佳选项,在用车过程中感受到抄底能耗之后就彻底对燃油车失去兴趣了。

汉DM-p长途驾驶平均油耗可低至7L/100km左右,这是巡航驾驶中不进行模式切换,单纯当作“油车”开的成绩;如果有效利用行车发电、切换HEV/EV的话,油耗还能下降1~2L/100km。日常通勤主要以100公里左右的往返为主,100公里以内当然不用耗油,标定纯电续航虽然只有81公里,但实测看空调也能接近100公里、不开空调能接近110公里,当然冬季开暖风还是会有一定幅度的下降,这是没有办法的,就像是燃油车夏季开空调油耗会增长一样。

里程在150-200公里区间的话,合理切换模式、利用高效率行车发电(智能保电模式即可),平均油耗一般都能达到「11-13kwh+1-2L/100km」,油耗是不是非常低了。不过油耗还不是这台车的主要优势,一般选择此类车的用户对性能和操控更加重视。

汉DM-p有三个性能标准,大致如下:

日常代步用经济模式EV即可,因为动力足够强,运动模式对于新手司机而言可能会有些难以操控;至于油电混合模式尽量不要在城市道路或拥堵路段使用,因为加速太冲,控制不好容易追尾前车。

由此可见汉DM-p的实力有多强了,至于操控感也可以说是游刃有余,车辆的麋鹿测试成绩为80km/h,实测以相当的时速、较大的转角过弯时也是很稳的,车辆没有明显侧倾感、车轮也不会打滑,而测试过的其他轿车以相当的转角和时速就会有些“响胎”了。文字描述很难体现出这辆车的操控感,只有实际驾驶才能感受到,这里只能说这台车的驾驶品质不输价格翻一倍的同级别进口轿车。

到此,以上就是小编对于汽车byd评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车byd评测的3点解答对大家有用。

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