摘要：
本文目录一览：1、长城10月销量:新能源车型表现良好,燃油车占比仍旧较高2、... 
本文目录一览：
- 1、长城10月销量:新能源车型表现良好,燃油车占比仍旧较高
- 2、坚持用户共创!长城炮2023销冠背后的秘密竟是这些
- 3、销量解读:枭龙MAX不会再是昙花一现,三大子品牌迎转机
- 4、奋起直追,哈弗枭龙/枭龙MAX双车上市,售13.98万起
- 5、自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名
- 6、普及“四驱电混”,是长城新能源最锋利的尖刀?
长城10月销量:新能源车型表现良好,燃油车占比仍旧较高
1、其中中低端市场的A00级车销量占比42%、高端市场B级车销量占比21%，车型级别在目前新能源销量规模下的进一步呈现高低端两极走强趋势。
2、年10月，分车型来看，轿车、SUV、MPV总销量分别为46，040辆、90，430辆及3，556辆。吉利新高端品牌——领克品牌在10月合计销量为21，868辆，增长56%。此外，10月份新能源和电气化车型共销售5，826辆。
3、吉利汽车 140026台 领克创新高 吉利汽车10月总销量为140，026辆，环比增长约11%、同比增长约8%。其中，全球新高端品牌领克汽车10月销量为21，868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。
4、第二季度，长城汽车月均销量回升至10万辆，经营收入较一季度增长41倍，净利润较一季度增长82倍，扣非净利润由负转正，提升至49亿元。一季度的U型发展，让长城汽车二季度在规模、产品结构、渠道建设以及经营质量上有了大幅提升。
坚持用户共创!长城炮2023销冠背后的秘密竟是这些
1、长城炮多元化产品布局，是助力皮卡“日新月异”的密码，推动皮卡市场扩容，获得更多可能。但除了产品外，以用户共创打造用户品牌，用户运维进阶、创建三大用户基地，持续跨界拓圈推动中国皮卡文化跃升。
2、值得一提的是，在这一过程中，得益于长城炮引入了共创的用户思维，并提供了个性化改装的解决方案，开创了全生命周期、全链路数字化服务体验，长城炮还从高端化和可玩性的品牌和产品体验角度，加速了中国皮卡的文化狂飙。
3、款火炮、金刚炮AT车型等2023款长城炮产品换新上市，通过对车系各款产品的设计创新与配置升级，进一步放大“各种”长城炮高度适配乘用、商用、越野等不同场景的产品特性。
4、坚持品类创新，长城炮已全面升级换新 2023年6月16日，粤港澳大湾区车展，长城炮又一次为消费者带来全新力作——2023款越野炮/火炮。
5、作为皮卡行业领导者、皮卡解禁的积极推动者，长城炮坚持品类创新、用户共创，以多元的创新产品和持续跨界拓圈，推动皮卡的乘用化、高端化发展。
6、此外，作为个性化定制共创新品的2023款黑弹也在当天焕新上市，其厂方指导价为288万元，用户通过长城炮APP即可订购。
销量解读:枭龙MAX不会再是昙花一现,三大子品牌迎转机
在壹哥看来，如果哈弗枭龙MAX能够如愿打破僵局、打开市场，那么接下来的两款产品也注定不会是等闲之辈，三车聚齐后，届时，哈弗品牌在新能源赛道定能取得不错的成绩，让“北乔峰”技术派长城实至名归。
上海车展上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮五大品牌均有重磅产品亮相。其中，旗下哈弗品牌带来了两款全新产品——哈弗枭龙和枭龙MAX。枭龙MAX是首次采用长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的SUV。
曾经缔造过超级SUV爆款的专业品牌哈弗，此时出招正是时候。哈弗枭龙MAX的到来，让有些“浑浊”的市场，迎来一款更具确定性的产品。
奋起直追,哈弗枭龙/枭龙MAX双车上市,售13.98万起
1、年5月15日晚，哈弗枭龙系列正式上市销售。其中哈弗枭龙的售价区间为：198万元~168万元，哈弗枭龙MAX的售价区间为：198万元~198万元。值得一提的是，哈弗枭龙定位紧凑级SUV，哈弗枭龙MAX则定位中型SUV。
2、长城哈弗打响转型新能源赛道的关键一枪，上个月，哈弗推出枭龙和枭龙MAX两款插电式混合动力车型，其中枭龙定位于紧凑型SUV，上市价格为198万元-168万元，枭龙MAX则是中型SUV，为198万元-198万元。
3、年5月15日哈弗枭龙家族车型上市，其中枭龙共发布三款车，枭龙MAX共发布三款车型，指导售价198万元-198万元。动力上，搭载长城全新的5LHi4插电式混动系统、5T Hi4插电式混动系统。
自主品牌销量半年报,比亚迪长安超百万,奇瑞位列第三名
看看2023年前6个月销量排行榜单前十名，比亚迪、长安、奇瑞、吉利都实现了销量同比去年正增长，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等主流合资品牌毫无例外的同比下滑。
数据显示，长安系中国品牌5月销量超133万辆，位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为116万辆。值得一提的是，长安5月份海外出口量达92万辆，自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关，达92万辆。
得益于新能源汽车的热销，比亚迪汽车在上半年取得了128万辆的成绩，在自主与合资之间都一骑绝尘，一举夺得中国新能源汽车销量冠军，以及全球新能源汽车销量冠军两项殊荣。
自主品牌排在第三名和第四名的分别是长安汽车和吉利汽车，6月销量分别为18万辆和15万辆，同比增长2%和11%。其中，长安汽车的CS系列、轿车系列以及UNI系列表现强劲。
普及“四驱电混”,是长城新能源最锋利的尖刀?
这也是今年3月10日，长城汽车正式发布的全新智能四驱电混技术Hi4首次搭载在新车型上，这一全新混动技术的加持，无疑是哈弗枭龙MAX最大的卖点。
在这种情况下，长城汽车也没有闲着。它在3月10日举办了一场“智能新能源干货大会”，推出了一套全新的Hi4混动系统，直接喊出了电四驱卖两驱价，电四驱比两驱更省油的口号。
此外具备“三擎九模”的工作模式，与当前主流的双电极混动构型的六种工作模式相比，增加了纯电四驱、并联四驱、双轴回收、三种四驱工作模式，可以说通过智能切换“三擎九模”，在各种工作场景下都能找到最优的工作模式。
