摘要：
本文目录一览：1、博瑞新能源全车细节分享,谈谈我的用车感受和心得2、... 
本文目录一览：
- 1、博瑞新能源全车细节分享,谈谈我的用车感受和心得
- 2、吉利博瑞新能源用了什么发动机
- 3、试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
- 4、再看一次仍然是最美的博瑞新能源,谈谈用车感受
- 5、省着开不如开着省,试驾吉利博瑞ePro,百公里综合油耗仅1.2L
博瑞新能源全车细节分享,谈谈我的用车感受和心得
开车过程中会有一些小磕碰，能够感觉它的前后保险杠是比较结实的，说明它还是把安全放在重要位置的一辆车。双腰线的设计，让博瑞看着更加的动感，还有车身拼接的缝隙都是很均匀的。
而且博瑞GE-P的玻璃是双层的，静音效果可见非常不错哦。
博瑞是优点非常多的车，要说缺点，我感觉还是三缸发动机，不过在我的感受中它也有好的一点，比如说可以省油，还不影响动力的发挥，在对噪音与抖动的控制上也都是非常可以的。
吉利博瑞新能源用了什么发动机
1、吉利博瑞新能源是吉利旗下的一款插电式混合动力汽车，采用5升三缸涡轮增压发动机。吉利博瑞新能源是单电机车。这款车的电机最大功率60kw，最大扭矩160Nm。这款车用的是三元锂电池。
2、吉利博瑞新能源是吉利旗下的一架插电混动汽车，这一款车全系使用的是5升三缸涡轮增压发动机。吉利博瑞新能源是一架单电机汽车，这一款车的电动机最大功率是60kw，最大扭矩为160牛米。这一款车使用的是三元锂电池。
3、三缸发动机。动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载由5T三缸涡轮增压发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统。
试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。不过，不同车型由于重量有差异，导致纯电的续航里程都不相同，像博瑞ePro有60km，嘉际ePro有56km，缤越ePro有62km。
发动机与电动机同时输出时就进入了最强的输出模式，整套动力系统综合最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，本次我试驾的博瑞ePro的百公里加速时间仅为4s，而缤越ePro百公里加速9s、嘉际ePro百公里加速8s。
得益于P5混动技术架构，电机工作时不再受发动机限制，发动机与电机能同时工作在高效区，以此降低整车油耗，也让电机的运转效率提高至97%。与此同时，博瑞ePro还拥有独创的“智擎”混动系统。
再看一次仍然是最美的博瑞新能源,谈谈用车感受
1、整体看上去非常的漂亮，开在路上回头率很高，GE的外观为我挣足了面子，亲朋好友看到我的车都会称赞车子漂亮大气，他们赞扬博瑞GE的外观，外观方面让我无可挑剔。
2、用车2年（2018年7月提车）的优缺点：优点：车身大气豪华，动力强劲秒杀70%以家用车，车内安静程度40万以内无对手，雷克萨斯ES也比不了，大飙车拆车视频可看到雷车有多差。
3、握感很强，并且采用电子助力，用起来也非常的轻便，内饰同样也是大面积的采用了搪塑工艺材料，摸着舒服的很。
4、三缸发动机抖动抑制的很好，还有底盘对路面的颠簸抑制也很可以，所以博瑞带来更多的舒适用车。
5、[内饰]内饰超有科技范：未来星舰合，两块超大屏幕，电子档把，车内氛围灯，触手可及的都是软包材料，特别是语音控制开车时能帮你省不少事，坐在里面是种享受。 [空间]空间：我们一家身高都不高7多点，我老婆和我妈。
省着开不如开着省,试驾吉利博瑞ePro,百公里综合油耗仅1.2L
1、而在“达车汇”眼中，定位“中国旗舰混动B级车”的博瑞ePro一定是这个家族中最具代表性的车型。而经过一天的试驾之后，吉利ePro混动家族“省着开不如开着”的主张也牢牢地印在了“达车汇”的脑海中。
2、最低可达到6L的超省纯油百公里油耗，并且吉利ePro混动家族是同级唯一做到部分车型“油电同价”的混动车型家族，以燃油车的价格即可享受新能源车的节能、智能真正做到了“省着开不如开着省”。
3、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。
4、而小编查了下日常纯汽油车的平均使用成本，一般百公里8-10升油耗的车，大概每公里使用成本是0.6-0.7元。这或许就是吉利混动家族所主张的省着开，不如开着省的理念吧。
