摘要：
本文目录一览：1、定名“极氪”,吉利再次杀入智能化纯电新赛道2、... 
本文目录一览：
- 1、定名“极氪”,吉利再次杀入智能化纯电新赛道
- 2、7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
- 3、新能源汽车主战场
- 4、观察|决胜2020:红旗、领克、WEY们的下半场
- 5、奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面
定名“极氪”,吉利再次杀入智能化纯电新赛道
1、月23日，吉利 汽车 已与吉利控股订立框架协议成立合资公司极氪公司。 从业内报道的信息来看，新公司计划注资20亿元人民币，其中吉利 汽车 持股51%，吉利控股持股49%，且依旧是李书福和安聪慧两位“ 汽车 人”把舵。
2、目前，吉利是燃油、混动和纯电齐头并进，在新能源板块上，已经完成了从低到高的布局。
3、极氪001吉利汽车全新高端电动汽车品牌极氪的首款量产车型，定位豪华猎装轿跑，预计在今年10月1日前可正式交付。
4、极氪是吉利公司旗下一款汽车。极氪指极氪智能科技有限公司，属于吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌，是吉利集团全新成立的智能化纯电动汽车品牌。
7月中国汽车市场:合资霸占燃油领域,合理价格战显成效?
整体比较下来，中国品牌在纯燃油领域，已经逐渐开始走下坡路。当然，这事实上也是时代所趋，在油转电的大潮下，中国品牌相较于合资品牌，在中国市场确实更具备主场优势。
先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
从实际效果来看，合资车进入国内汽车市场后，极大的提升了中国汽车工业，但在传统燃油车领域，中国汽车品牌与合资车仍有不小差距。
月以来，价格战愈演愈烈，战火扩展到包括合资品牌、自主品牌、造车新势力在内全维度。这其中既有降价求生的边缘车型，也有特斯拉、极氪、理想这样的当红炸子鸡。
新能源汽车主战场
新能源汽车主战场 根据赛博汽车不完全统计，2022年上市的新能源汽车共计70款 (不包括改款、换代、版本更新车型)。其中，纯电动车型56款，插电式混合动力车型5款，增程式车型4款，同时具备纯电+增程、纯电+插混的车型5款。
月23日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新银河系列品牌以及神盾电池安全系统、雷神电混884全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。
新能源汽车几个趋势 新能源汽车市场依然是自主品牌主导，70款新车中，有56款为自主品牌车型，占比80%。合资及豪华品牌，也开始在今年集中发力。
观察|决胜2020:红旗、领克、WEY们的下半场
1、对于红旗、领克、WEY们来说，踢好“下半场”，显然需要付出比“上半场”更多的努力。
2、作为领克旗下首款车型，领克01关注度自然不低。而作为领克汽车旗下第一款迎来中期改款的车型，在“家族化设计语言”的套路下，自然代表着奠定日后产品方向的意味。
3、年，是中国 汽车 品牌向上的一年，红旗销量突破20万大关，WEY、领克均取得了不错的成绩，证明了自主向上的成功。
奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面
1、也难怪，奇瑞人说奇瑞eQ7是“奇瑞新能源的核武器。” 同时，为了让消费者能够更好地认识到奇瑞eQ7，奇瑞新能源还围绕渠道进行布局。
2、打开车门，一条翼展式镀铬条横贯左右，让整个内饰布局看上去比较规整。双联屏、怀挡等设计，也强化了整个内饰的科技感。
3、但好在之前的试探都局限在燃油车阵营里，eQ7则是在纯电动赛道里的试探，对于奇瑞汽车而言，这一次不能再输了。
4、或许大厂的实力就在于，即使落后一时，也有足够的能力迅速找回主场。以技术闻名的奇瑞并没有在新能源初期大规模押宝，随波逐流，而是选择十年磨一剑。
5、写在最后： 奇瑞新能源eQ7以其简约时尚的外观、豪华舒适的内饰和铝基轻量化平台的创新设计，成为了新能源汽车市场的一匹黑马。它不仅满足了消费者对于外观设计的追求，还在续航表现上有着显著的优势。
6、但对奇瑞新能源来说，将新能源汽车的希望寄托在蚂蚁家族身上显然是不太合适的。
