摘要：
本文目录一览：1、国产VS合资,岚图梦想家PHEV对决丰田赛那,谁更胜一筹2、... 
本文目录一览：
- 1、国产VS合资,岚图梦想家PHEV对决丰田赛那,谁更胜一筹
- 2、聊聊丰田赛那,现在帮大家梳理下重点,看看哪款最具性价比
- 3、广汽丰田全新赛那正式上市,这款车有何优势?
- 4、2款顶流奶爸MPV主动刹车实测,赛那与腾势D9谁更靠谱?
- 5、广汽丰田赛那值得等待么?抢先“提车”全面测试为你找到答案
国产VS合资,岚图梦想家PHEV对决丰田赛那,谁更胜一筹
1、如此对比下来后不难发现，丰田赛那的表现中规中矩，与大部分合资车身上具备的低配低价特点相符，表现较好的还是高配车型；岚图梦想家由于是新能源车，提速更快、用车成本更低以及配置更加丰富是它的优势。
2、通过对比我们能够发现，丰田赛那对比岚图梦想家差距还是很明显的，包括空间、配置、性能、操控等方面，岚图梦想家明显是要更加具有优势。
3、但在落到实处的产品体验层面，梦想家PHEV的整车豪华感、乘坐舒适性/空间感和驾乘品质上，它都会比丰田赛那更具价格说服力。
4、不过和岚图梦想家 PHEV对比，论设计美感以及气场营造，丰田赛那还是略逊一筹。
5、然而，目前，很少有合资品牌在新能源领域取得良好的发展。无独有偶，岚图梦想家和丰田赛纳是国产新能源和合资燃油车的代表车型。通过对它们的综合比较，我们可以证明目前国产车与合资车之间的差距。
6、（岚图梦想家）（丰田赛那）包括两车在性能方面的不同，亦是构成梦想家PHEV质感更到位的部分因素。
聊聊丰田赛那,现在帮大家梳理下重点,看看哪款最具性价比
目前，丰田赛那在国内销售有六款车型，价格区间为30.98万-418万。值得注意的是，六款车型中有一款福祉版，它专为家有行动不便成员准备的，售价338万元，其主要配置与豪华版基本相同。
上汽通用别克GL8 别克GL8被称为“陆地公务舱”，可见它的产品实力之强劲，目前可拥有7三种座椅布局的车型可选，加上产品实力确实均衡、坐着也足够舒服，价格方面也十分吸引人。
于是，我们找来了目前位列顶流的2款奶爸MPV——广汽丰田赛那与腾势D9，对它们的AEB系统进行模拟道路突发状况测试，看看哪款车型的系统可靠性、成功率更高，更能行之有效地提升行车安全。
广汽丰田全新赛那正式上市,这款车有何优势?
综合来看，丰田赛那定位就是家庭用MPV，空间大、有灵活的储物位置，5L混动系统省油又好开，整车的智能化属性非常优秀，后排的娱乐系统足够实用。总之，赛那在同级别MPV车型中产品力很强，是一辆非常合适的家用MPV。
于是，我们找来了目前位列顶流的2款奶爸MPV——广汽丰田赛那与腾势D9，对它们的AEB系统进行模拟道路突发状况测试，看看哪款车型的系统可靠性、成功率更高，更能行之有效地提升行车安全。
此外，广汽丰田还贴心准备福祉版车型，可以电动升降至车外的福祉座椅，照顾到了腿脚不便的老年人群体，让全家同行变得更加轻松，父母长辈都能一起出游，享受家庭美好时光，而不是坐在家中抱着手机，等待儿女发来的朋友圈。
广汽丰田赛那上使用了全新增强版5L HEV混动系统，发动机有了全面的革新。这款机型属于丰田主力的Dynamic Force系列，采用了小缸径长冲程的设计思路，缸径降低到85mm，冲程增大到104mm。
2款顶流奶爸MPV主动刹车实测,赛那与腾势D9谁更靠谱?
于是，我们找来了目前位列顶流的2款奶爸MPV——广汽丰田赛那与腾势D9，对它们的AEB系统进行模拟道路突发状况测试，看看哪款车型的系统可靠性、成功率更高，更能行之有效地提升行车安全。
前段时间，有媒体对赛那、D9的AEB主动刹车系统进行了实测，结果表明，并非新势力品牌的智能科技水平就一定高，也并非传统车企的就一定落后。
腾势D9的车内有明显的比亚迪车型的设计味道，比如嵌入中控台内部的全液晶仪表盘和中间区域的悬浮式大屏。在选材用料方面，腾势D9保持在了较高水准，浅色配色也展现出了作为MPV车型的豪华感和温馨感。
两款车的指导价相差2000元，但腾势D9却可以享受免税政策和部分地区免限号等福利，所以实际落地价格腾势D9要更占优势，下面我们看看两款车的配置对比究竟如何。
然而，从奶爸的视角看，腾势D9过于侧重商务，车内温馨感的营造稍显不足。在细节功能上，传祺E9确实更胜一筹，例如传祺E9提供的加热/制冷杯架、后排小桌板等配置，更好地满足家中有儿童或老人的用车场景需求。
作为中大型MPV，腾势D9可完全满足车内七人乘坐。第三排的腿部空间是实打实的尺寸。同时二排座椅拥有调节面板，可带来更为便捷的操作。
广汽丰田赛那值得等待么?抢先“提车”全面测试为你找到答案
横向对比的话，赛那其实并没有优势，特别是车内6人时0-100km/h的加速成绩全场最低。如果车内坐满人的话，开着赛那就不要想着激烈驾驶了，悠着点开或许才是更好的方式。
广汽丰田赛那即时提车仍需加价两万，不加价提车需要半年左右2022年2月16日尽管有消息称目前国产的广汽丰田赛那已经平价销售，1个月就可提车。
自重更重，综合功率更高的情况下，广汽丰田赛那油耗要比GL8 ES陆尊低了近三成。在最近的MPV能耗对比测试中，广汽丰田赛那每公里花费仅仅0.46元，比同场所有带发动机的车型都低，仅仅比纯电车稍高。
车辆不仅装配了隔音玻璃和主动降噪系统（ANC），而且广汽丰田对赛那底盘的振动进行了全面升级，包括悬挂部件和结构件的优化。因此，当车辆行驶时，几乎感觉不到底盘传来的细微振动，这显著提高了乘坐的舒适感。
也就相当于1一年单油费就可以省下7千。至于配置方面目前还不清楚，可按照广汽丰田的一贯作风，肯定会把所有的配置平均分配到各个车型，所以结合自己的预算选车肯定OK。结合着几点，我认为国产赛那还是值得等待。
