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大众老捷达8气门的发动机怎么样
1、发动机技术很不错，这车很好用。捷达的发动机和普通的一样6 8气门。而捷达王之所以叫王就是因为这台发动机是当时最好的6 20气门发动机。
2、所以捷达的8气门其实很落后。老捷达发动机怎么样？搭载20气门(4缸直列，单缸5气门)和多点电控燃油喷射系统的汽车发动机，是德国大众集团最新研发的，充分展现了创意设计思路，代表了全球发动机技术的最高水平。
3、捷达是113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出；111是16气门发动机。但从技术层面来讲，16气门发动机技术先进一些，它缩短了气门响应时间。但八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低，扭矩大。
4、气门的发动机，好处是低转速下，动力比较足，在市区内开，加速不错的。缺点是高速下，动力稍差。还有就是维护比较简单。16气门的发动机，技术上先进一点，额定功率能够大一点。相对维护复杂一点。
5、老捷达的发动机是EA113，新捷达的是EA211，211的发动机功率和扭矩都有提升。211的缸体材料是铝合金了，113的还是铸铁的。
老捷达发动机技术怎样?这车好用吗?谢谢。
说实话一点不好，八十年代车少，和夏利比显得这车皮实，其实现在看很一般，全国出租都很少用了 老捷达能换什么发动机 改的话，也可以，但可能要舍弃一些东西了。
好。根据捷达4发动机官网查询显示。它采用了现代化的技术，配备了涡轮增压器和直喷系统，能够输出高达150马力的动力，这在同级别车型中是非常优秀的。
如果与老捷达对比，最直观的感受就是发动机寿命缩短（出租车使用），全铝发动机特点就是油耗低，但是烧机油后修理起来比较麻烦。
这种发动机无论是低速极速加速还是高速超车，性能都非常好，但问题是消耗大量的油，环保也是一个问题。这台发动机在捷达王刚进入中国的时候就装上了，高尔夫也用上了。
首先可以肯定的是，没有涡轮增压的发动机的故障概率确实会低于有涡轮增压的发动机，这也是捷达发动机经久耐用的因素之一。其次，捷达的发动机技术水平不是盖的。
大众捷达vs3评测怎么样?
内饰方面，捷达VA3采用了黑、白两种主色调，在细节处理和配置水平上都非常不错。中控台正中心大尺寸的液晶屏，尤其是在导航界面上，功能简明易懂，而且还带有语音识别功能。
捷达va3质量如何可靠吗捷达va3的质量可以接受，非常可靠1捷达VA3依旧能依稀看到老款捷达的身影，但为了满足更大消费群体年轻人的审美需求，捷达VA3在前脸增加了捷达品牌的家族式设计，前格栅为多边形2加入菱形。
捷达VA3外观、内饰基本与已经停产的大众捷达保持一致，细节方面采用捷达品牌设计元素；车身尺寸方面，捷达VA3仅车身高度与大众捷达有小幅调整，整体尺寸稍小于别克英朗、现代悦动、福特福睿斯等竞品。
车身尺寸方面，捷达VA3仅车身高度与大众捷达有小幅调整，整体尺寸稍小于别克英朗、现代悦动、福特福睿斯等竞品。
大众捷达汽车的特点和历史
与一汽大众车型共生产线，让更多的用户获得满足感；像哈弗H长安CS7捷途X70等产品都是其主要竞净对手。 代表车系：捷达VA3 指导价：58-28万 捷达品牌是大众汽车历史上首次将一款车型的名字转变为一个新的独立品牌。
内饰1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。
安全特性较高大众汽车还有一个特点就是碰撞安全特性比较好，捷达虽然作为一个入门级车型，在这方面也占据一定优势。
