摘要：
本文目录一览：1、博瑞新能源全车细节分享,谈谈我的用车感受和心得2、... 
本文目录一览：
- 1、博瑞新能源全车细节分享,谈谈我的用车感受和心得
- 2、吉利混动博瑞汽车质量怎么样?
- 3、博瑞ePro车质量好不?博瑞ePro车友亲身评测
- 4、试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
博瑞新能源全车细节分享,谈谈我的用车感受和心得
开车过程中会有一些小磕碰，能够感觉它的前后保险杠是比较结实的，说明它还是把安全放在重要位置的一辆车。双腰线的设计，让博瑞看着更加的动感，还有车身拼接的缝隙都是很均匀的。
而且博瑞GE-P的玻璃是双层的，静音效果可见非常不错哦。
博瑞是优点非常多的车，要说缺点，我感觉还是三缸发动机，不过在我的感受中它也有好的一点，比如说可以省油，还不影响动力的发挥，在对噪音与抖动的控制上也都是非常可以的。
中控的设计一样是充满档次，坐在车内用车的心情也会随之而好，还是非常在乎它的大空间，舒适感可以的。
吉利混动博瑞汽车质量怎么样?
1、综上所述，吉利混动车的质量非常优良，它拥有配置优越、驾驶安全、外观设计、实用性强、价格合理等优点，深受消费者的喜爱，是一款非常不错的混动车。
2、吉利博瑞混动参数：其实这车与博瑞普通版大致相同，采用了全LED光源，灯光骚气，采用5T DCT三缸发动机与电动机组合（有48V轻混与插电混合），搭载与沃尔沃研发的CMA平台。
3、让消费者在驾驶的过程中充满激情。总的来说，吉利博瑞的质量优良、性价比高，它不仅具备动力强劲、舒适宽敞、安全可靠的特点，而且还有着独特的外观设计，是消费者综合考虑性价比和品质的最佳选择之一。
4、质量方面。2021款吉利博瑞8t领航版+质量非常的好，车头采用了大面积直瀑式镀铬格栅，吉利黑色标识与中间两侧的全LED大灯相连，质量非常的好。材料方面。
5、吉利混动新车博瑞车评，配置：吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。
博瑞ePro车质量好不?博瑞ePro车友亲身评测
最后我们来说说博瑞ePro的试驾感受，说到试驾感受首先要说车子的动力。
实际上，博瑞是我印象中第一个能在B级车市场成功站稳脚跟的国产车，这份荣誉如果了解中国汽车历史的朋友该知道有多么来之不易。根据吉利市场部的数据，博瑞的累计销量已经超过20万台。
在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。在不同驾驶模式下，车辆的油门响应和方向盘力度都有着比较明显的差别。COMFORT模式可以应对绝大部分路况，不过“达车汇”最喜欢的还是SPORT模式。
按照吉利官方的说法，吉利ePro混动家族是同级唯一做到“油电同价”的混动产品。以博瑞ePro为例，博瑞ePro的入门版售价为198万元。在考虑其免除购置税的情况下，博瑞ePro的实际价格和燃油版中配车型基本是相当的。
性能低。博瑞epro充电桩较少，充电麻烦。前后保险杠，会存在色差的问题，性能配件低，比一般的差一点。博瑞epro有三缸发动机低速抖动大和低扭弱的缺点，降噪性能方面做得不是很好。
试驾吉利博瑞ePro:“独步全球”的P2.5插混真实战力几何
1、发动机与电动机同时输出时就进入了最强的输出模式，整套动力系统综合最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩415N·m，本次我试驾的博瑞ePro的百公里加速时间仅为4s，而缤越ePro百公里加速9s、嘉际ePro百公里加速8s。
2、电池方面，吉利ePro家族车型搭载了容量为13kWh的三元锂电池，NCM配比为523，电池来自吉利集团自家的威睿电池。
3、想要续航不愁又没有油耗担忧，那混动车型是最好的选择，而插电式混动则更能体现出这一优势。
4、在技术方面，吉利ePro家族采用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。
5、这次试驾体验中，吉利ePro混动家族全系都出现了，旗下车型均是由缤越、星越、嘉际、博瑞、帝豪GL升级而来的PHEV混动车型组成。
