汽车品牌能量管理策略（汽车品牌效应）

摘要： 本文目录一览：1、专访长安新能源国桐:是什么造就了“深蓝速度”?2、...

本文目录一览：

• 1、专访长安新能源国桐:是什么造就了“深蓝速度”?
• 2、用实力说话,深蓝S7让增程“卷”了起来!
• 3、电动汽车整车能量管理通常以什么为目标
• 4、抢滩新能源硬派越野市场Hi4-T是坦克新能源化的最大底气
• 5、新能源汽车再生制动控制策略有哪些?
• 6、长城炮硬核技术披露:山海炮混动版

专访长安新能源国桐:是什么造就了“深蓝速度”?

国桐认为长安深蓝的速度与成绩是糅合了天时、地利、人和才取得的硕果。

深蓝汽车首席品牌官国桐、飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨、星车场创始人张耀东、巨量引擎垂直业务营销策略中心负责人朱枫、巨量引擎行业运营垂直业务负责人唐洪旭在圆桌论坛环节同样进行了热烈讨论。

“我想，深蓝汽车是长安股份有限公司这么多年积淀的‘怎样做好一款爆款产品’的造车‘方法论’，在新能源市场的优化、适应和应用。

深蓝背靠中国汽车四大集团之一的长安汽车，在燃油车时代就已经沉淀出了深厚的技术实力和发展经验，面对电气化转型，长安汽车也一马当先，早在20多年前就已经开始入局研发，不管是汽车技术研发，还是生产制造，长安汽车都有着非常成熟的体系。

未来三年，深蓝汽车还将打造全球化车型，稳步推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。

用实力说话,深蓝S7让增程“卷”了起来!

1、深蓝S7的增程版本有三款车型，差价分别是1万，而纯电版本的入门售价为199万，顶配的长续航版本是29万，不得不说单论性价比，深蓝S7真的相当有优势。

2、纯电车型虽然用车成本低，驾驶感受好，但短续航和充电难依然是用户顾虑的主要问题；而增程式电动车则很好的解决了续航问题，且没有里程焦虑。

3、而在本次试驾活动中，车叔主要体验的是深蓝S7的增程版本车型，外观方面，采用共生美学设计理念，月弦前脸激发出神秘感和未来感，非常引人注目。 分体式大灯组不仅可以增加整车的层次感，而且看起来更加具有灵动性与时尚感。

4、同时，长安深蓝S7增程版还取消了仪表盘，通过HUD抬头显示来代替，能让用户在驾驶的过程中更加快速的了解车辆信息。

5、作为深蓝汽车的新力作，深蓝S7采用了创新的EPA1平台，具备高效率、高性能、高智能和高安全等四大技术特征。公布售价那一刻，让许多网友直呼“卷死了”，深蓝 S7分为增程和纯电两个版本，共有五款车型可供选择。

电动汽车整车能量管理通常以什么为目标

新能源汽车的燃料电池电动汽车能量是有控制策略的，会随着动力系统的结构形式不同而有所不同，但新能源的能量控制策略有三大基本控制目标，这就是汽车动力性、汽车经济性和汽车续驶里程三种。

VCU作为纯电动汽车控制系统最核心的部件，其承担了数据交换、安全管理、驾驶员意图解释、能量流管理的任务。VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。

在纯电动汽车中，电池除了给动力电机供电以外，还要给电动附件供电，因此，为了获得最大的续驶里程，整车控制器将负责整车的能量管理，以提高能量的利用率。

【太平洋汽车网】可以有效地管理电动车辆有限的能量，实现电动车辆效率最大化，并解决了动车辆运营过程中的故障诊断、高压安全、充电通信接口、延长电池使用寿命、提高电动车可靠性等问题。

能源管理系统与电力驱动主模块的中央控制单元配合在一起控制发电回馈，使在纯电动汽车降速制动和下坡滑行时进行能量回收，从而有效地利用能源，提高纯电动汽车的续程能力。能源管理系统还需与充电控制器一同控制充电。

抢滩新能源硬派越野市场Hi4-T是坦克新能源化的最大底气

与此同时，随着新能源汽车市场的高速发展，坦克品牌也紧跟潮流，率先笃定了“越野+新能源”的技术路线。坦克400Hi4-T的推出便是坦克品牌继坦克500 Hi4-T后进军新能源越野市场的又一利器。

随着电动化的热度不断增加，硬派越野市场也逐渐拥抱“新能源”，从早期的Jeep牧马人4xe开始，硬派越野和“电”慢慢结合，有消息称，预计在未来新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将从2022年的2%增至2025年的27%。

月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，建议零售价35万元。在发布会上，坦克宣称坦克500 Hi4-T是越野新能源的绝佳选择。为什么坦克会有如此底气，这样豪言壮语，还得从新能源越野车的一些弊端出发。

新能源汽车再生制动控制策略有哪些?

1、同时，关闭MCV阀，切断制动液管路的上下流动。电机驱动制动总泵的活塞按照指令正转的要求运动，从而建立起制动液从制动总泵到制动管路再到轮缸的液压，从而完成车辆的制动盘夹紧力。

2、(1)紧急制动：对应于制动减速度大于2m/s2的过程，出于安全性方面的考虑应以机械摩擦制动为主，电气制动仅起辅助作用。在急刹车时，可根据初始速度的不同，由车上ABS控制提供相应的机械摩擦制动力。

3、再生制动的三种不同的制动控制策略：具有最佳制动感觉的串联制动；具有最佳能量回收率的串联制动；以及并联制动。在前轮上的再生制动比后轮上的再生制动将更为有效，同时大部分制动能量消耗在10~50km/h的车速范围内。

4、控制策略方面的3种典型控制策略有：并行制动系统控制策略、最佳制动能量回收控制策略以及理想制动力分配控制策略。

5、开新能源汽车的技巧 当驾驶电动汽车时，有一些技巧可以使您更好地掌控车辆，并最大限度地利用电池的能量。以下是一些开电车的技巧，您可能会发现它们对您有所帮助。

长城炮硬核技术披露:山海炮混动版

1、山海炮PHEV、山海炮HEV基于越野超级混动架构、围绕“绿色、性能“两大核心打造。

2、月19日，长城炮霸屏上海车展。长城全新打造的中国首个6X6超级越野平台全球首秀，与超境共创的长城炮首款6X6车型CYBERP！CKUP，耀世登场。

3、长城炮采用以电赋能燃油策略，基于Hi4-T越野超级混动架构，打造中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV、山海炮HEV车型，引领中国皮卡0全场景智能新能源时代。

4、价格方面，作为参考，普通版的山海炮的0T版本售价是288-30.18万，而山海炮性能版官方售价或许也会在30万以内。据悉，新车预计2023年第四季度正式上市，大家不妨拭目以待。