中国自主汽车品牌怎么升级（我国自主汽车品牌如何发展）

摘要： 本文目录一览：1、奇瑞高新华:中国自主高端品牌迎来风口|2021易境思2、...

本文目录一览：

• 1、奇瑞高新华:中国自主高端品牌迎来风口|2021易境思
• 2、面对特斯拉的步步紧逼,我国新能源自主品牌如何应对?
• 3、长城汽车“命悬一线”?自主车企出海突围

奇瑞高新华:中国自主高端品牌迎来风口|2021易境思

星途迎来了中国汽车市场高端化风口星途是奇瑞的高端品牌，成立于2019年4月16日，不到两年时间。目前奇瑞集团有四个品牌：星途、奇瑞、捷途、开瑞，其中星途是立志于打造年轻人喜欢的产品。

近年来，对于国产自主品牌汽车向上的呼声日渐高涨。“中国品牌携起手来一起向上。

年，奇瑞集团推出了第一个高端品牌瑞麒，标志着中国自主品牌向高端化迈出了第一步。彼时的奇瑞凭借小车QQ连年占据自主销量榜首，人称自主一哥。 2011年，奇瑞和以色列合资推出的“观致”品牌，寄予了奇瑞再一次向上试探的希望。

”7月23日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华，在2021年中国汽车创新大会的现场演讲中，慷慨激昂地道出期许。在高新华看来，星途品牌是奇瑞向上决心的体现。

面对特斯拉的步步紧逼,我国新能源自主品牌如何应对?

如果特斯拉选择继续降价的话，留给国产新能源汽车品牌的市场空间就会变得越来越小。国产新能源汽车品牌需要选择主动降价。

我认为国内的车企应该把重心放在汽车的研发上，不用管这些东西。

有思路就有出路：不仅是电动化，还要布局智能化、网联化（上汽荣威RX5是第一款量产的智能网联汽车），与特斯拉的挑战是全方位的。

长城汽车“命悬一线”?自主车企出海突围

在亿欧汽车看来，“居危思变”的不仅是长城汽车，更是中国自主车企。面对“命悬一线”的处境，中国自主车企如何“迎接巨变”，或许出海是一条新的生命线。

车东西7月13日消息，长城汽车今日举行了一个线上分享活动，该公司董事长魏建军在微信群里抛出了两个重要的观点，同时还放出了一个以魏建军为主角的微电影。

正当长城汽车为进入印度、泰国等市场而大步前进之时，长安汽车也正在印度物色新的生产基地，并与供应商进行了初步谈判。据知情人士透露，长安汽车还考虑在印度建立电动汽车电池组装厂，只是长安汽车对此拒绝置评。

大众、丰田、通用这些国际一线车企都感受到市场乏力时，自主品牌也逃不过销量下跌，据乘联会发布的报告，今年6月份自主品牌销量同比下降16%，市场份额降至32%，创历史新低。

也有人认为魏建军是在敲警钟，其实行业的警钟一直长鸣。不过，魏老板说长城汽车“命悬一线”，也是真得悬。

五菱凯捷、长城哈弗大狗、比亚迪宋PLUS等多款重磅新车上市。随着自主品牌更多新产品的上市，在新一轮产品攻势下，自主品牌市场份额有望回升。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。