中国禁止进口的汽车品牌（中国禁止进口什么）

摘要： 本文目录一览：1、...不抵制日本商品进口,比如不准丰田,本田车进去中国市场,2、...

本文目录一览：

• 1、...不抵制日本商品进口,比如不准丰田,本田车进去中国市场,
• 2、国内为什么没有俄罗斯的汽车品牌?
• 3、国外这么火?为啥这些车不引进国内
• 4、什么车可以进口,什么车不能进口?

...不抵制日本商品进口,比如不准丰田,本田车进去中国市场,

因为中国加入世贸组织了，不可以设置关贸壁垒。而且用禁止进口的方法是不可取的，这样会导致国产车越来越不思进取，最后坑的还是中国人。

而且现在中国人为了利益，代理人本产品。肯定有市场才会被代理啊。需求决定供给。但是我希望我们中国人能根据中国的国情，抵制日货，抵制日货不要只是口头上说说，每个热你要拿出行动来证明。

，首先明确日本抵制华为，是随着美国的意愿，出发点是国家安全，中国找不到抵制日本车的理由。国家层面是不能干涉商业的。这违反WTO。2就算抵制，那也抵制不了，中国人还是会买日本车的。

而日系车近两年则显然已经从此前的的日本大地震、中日紧张关系以及丰田质量问题等泥潭中走出来，可谓乘了别的合资品牌之机。日系车今年在中国汽车市场突破400万辆的销量，目前来看已经没有悬念。

国家已加入WTO，双边贸易，不能不进口。但消费者个人可以选择不购买其品牌。应当理性宣传，不作野蛮违法行为。

抵制日货现在还是国民行为，不是国家行为，所以市场还有丰田本田。一旦发展到国家行为性质就变了。抵制日货的行为正确吗？我个人认为正确，可以反映国民的向心力。

国内为什么没有俄罗斯的汽车品牌?

中国的汽车市场基本上没有俄罗斯汽车品牌。就算有，很晚未必知道是辆俄罗斯汽车。国内的汽车竞争大而多。俄罗斯的汽车品牌的技术、车型都不怎么适合国内的需求。个人觉得，中国汽车工业较比俄罗斯强些。

俄罗斯不重视汽车品牌的发展及出口我们国内之所以没有俄罗斯的汽车品牌，主要是因为俄罗斯不重视汽车品牌的发展及出口，其他国家也很少见到俄罗斯的汽车品牌。

也是因为苏联鼎盛时期打造的武器粗糙，所以不值得信赖。然而，虽然中国没有俄罗斯汽车品牌，但我们的国产汽车在俄罗斯仍然很受欢迎。

国外这么火?为啥这些车不引进国内

首先是受众，即便这款车的热度非常高，但销量就没那么好看了。Toyoa GR Supra 车系于 2019 年 7 月正式在美国市场推出，2019 年度在美国市场售出 2884 辆新车，月均480辆。在美国尚且如此，引进国内销量只会更惨。

无法引进国内的原因，一方面是法系衰败的原因，另一个方面也是售价过高（国外版本起步就要14万人民币）。所以啊，国人注定无福享受这台精美小车咯。

那么在与中国一衣带水的日本如此盛行的K-Car为啥没有引进国内呢？首先是国人的买车观念不同，崇尚以大为美的国内消费者显然对于如此小尺寸的车型看不上眼。其次是价格上来讲，在中国市场无法享受到日本国内的优惠。

微型纯电动车在国内还挺吃香，这几年欧拉、宝骏等都在挖掘这块新兴市场，但是本田e不会引进国内的原因很简单，26160英镑的售价实在太高，折合人民币高达24万元。

如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。这也导致其从产品和营销层面上都有所区别对待。就拿产品端来说。

什么车可以进口,什么车不能进口?

禁止的是旧车，旧车进口是禁止的。新车当然可以进口。如何取得进口资质，这个较为复杂。配件可以进口，二手的禁止进口；禁止的，属于拼装车。

首先，进口车是指整车基本都是国外原装制造，运到国内销售。所以无论技术还是材料，整个过程都是没有中国参与的。现在我们经常遇到的进口车有两种：一种是在4S店铺销售的，一种是“原厂授权”进口的，也就是所谓的中规车。

进口指的是向非本国居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口车都是在国外组装的，通常是经过海运运来的。在中国生产的国外名车，就不算进口车了。

目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。小批量 小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。

美规车进入中国后在关单商检都出来的时候就可以全国落户。目前进入中国的进口车辆实行的是落地完税政策，在车辆下船的时候就得把关税交上。