那些汽车品牌退出中国（六款车退出中国市场）

摘要： 本文目录一览：1、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?2、...

本文目录一览：

• 1、车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
• 2、退出中国市场的汽车品牌
• 3、退出中国的车企有哪些
• 4、近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”

车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?

1、不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。

2、在此前两篇冷门车企财报特辑中，笔者曾向大家介绍了雷诺、铃木、Stellantis以及三菱汽车在过去一年全球车市中的表现，它们基本不依赖中国市场，甚至抛开中国大陆市场后，反倒是能赚取更多的利益。

3、可能铃木退出中国的时候也没有料到，中国如今是全球唯一一个能让外资盈利的市场了，今年7月另外四家日系车厂，丰田、本田、尼桑，甚至马自达在华都有不错的销量，想到这里铃木恐怕做梦都要哭醒。

4、严峻的财务状况，再加上受新冠肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。其实，雷诺的“退出”迹象早有显露。早在2019年第17届广州车展上，就有十多家车企缺席车展，雷诺就是其中之一。

退出中国市场的汽车品牌

1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

2、田野汽车田野汽车是河北保定老牌国有大型企业，由于当时在市场上表现良好，央视广告词为：“四万八千八，田野开回家”。后来，田野开启了迅速扩张模式。

3、铃木拥有许多小型汽车和越野车。铃木已经退出了中国市场。铃木的可靠性和耐用性非常好。一些喜欢摩托车的骑手也非常喜欢铃木摩托车。菲亚特是一家来自意大利的汽车制造商。菲亚特在中国的汽车销量很一般。

4、早在2019年，坐落于杭州的东风裕隆生产制造产业基地就早已宣布停工了，而到2020年11月裕隆集团集团旗下东风裕隆汽车市场销售有限责任公司在浙江省法院宣布进到破产重整程序流程，纳智捷汽车品牌也从此退出中国销售市场。

退出中国的车企有哪些

1、雪佛兰：作为通用汽车旗下品牌，雪佛兰在2019年宣布将退出中国市场，并计划于2020年停产销售。其主要原因是销量持续下滑，无法与市场上的竞争对手竞争。

2、大发汽车，于2010年退出了中国。欧宝，最终在2015年正式退出了中国市场，并且将全部心思放在了欧洲市场。2017年，通用汽车又把欧宝在欧洲的业务卖给了PSA集团。

3、广汽三菱临时停产的消息一出，不少人立刻把它解读为三菱汽车退出中国，但实际上这是夸大其词。根据广汽三菱官方的说法，公司只是暂时停产新车，库存车辆的销售以及已购车辆的售后服务仍在进行。

4、但进入2019年后，在国内多股造车势力的冲击下，斯柯达遭遇销量滑铁卢，且伴随着销量的急剧下降，外界也纷纷传出了斯柯达即将退出中国市场的传闻。

5、在此以后，斯柯达将会可能全面退出中国的汽车市场，这意味着斯柯达这个整体实力会进一步缩水。斯柯达将会考虑推出中国的汽车市场。

6、最畅销的车型平均月销量都只有一千多台，在SUV市场中完全属于垫底的那一个，与CR-V、RAV4荣放等同级别车型相比，还不及人家的零头。

近10个品牌缺席!盘点2023成都车展那些“消失的品牌”

写在最后：除了上述车型之外，在2023成都车展前后，飞凡F7降价2万元、极氪001猛降7万元、理想也宣布官降1万元……燃油车领域，全新伊兰特98万元起售、新款昂克赛拉99万起售，合资主流车也杀进9万元区间。

而去年10月举行的东京车展上，参展企业和团体数量虽然达到187家，但国际品牌的参展数量降到了最低，欧美品牌几乎悉数缺席，只有奔驰和雷诺亮相，作为曾经的“亚洲风向标”，东京车展却成为全球车展中“最不国际化”的车展。

月25日成都国际车展，在提速‘全面电动’战略背景下，梅赛德斯-奔驰品牌，携包括燃油、纯电及插电混合动力在内27款车型的强大阵容，登陆成都西部国际博览城。

真正的东风纳米品牌首款车型，是8月23日全球首发的纳米01，而量子架构3号平台就是专为东风纳米打造。 此后，东风纳米将以东风商标出口到海外。