外国街头测试中国汽车品牌（老外评测中国车）

摘要： 本文目录一览：1、外国人怎么看待国产车?2、...

本文目录一览：

• 1、外国人怎么看待国产车?
• 2、中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它
• 3、德系车在国内这么受欢迎,那德国人会开国产车吗?
• 4、上市就走红,宝骏悦也又亮相香港街头,小巧硬派造型获围观
• 5、外媒眼中的中国汽车品牌分级
• 6、丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强

外国人怎么看待国产车?

1、但是在国人眼里，国产车就是不行，其实车真正的价值是代步，毋容置疑，在中国车成了身边的象征，大家稍微有点分量，就开始张扬起来！还有国人的审美和有关道路的规定，导致有的车不是那么畅销。

2、如果说过去中国科技水平相对落后的话，汽车行业发展速度太慢，给人留下了不好的印象，所以很多人不喜欢国产车。但是现在中国的科技水平不断提高，很多自主品牌都发展得比较好。

3、这也导致了很多外国人并不是特别喜欢我们的国产汽车。与其他世界汽车大品牌来说，我们国产汽车并没有什么独特的优势。

4、除了核心技术，性能和安全的优异表现，也让人对汉的期待满满。车身强度方面，汉采用高强度车身设计，其中热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，是中国量产车第一，是中国第二名的2倍。

5、走进国产 汽车 ，多了解国产 汽车 ，不要带着有色眼镜看国产 汽车 ，不要崇洋媚外。不要认为开进口车高人一等。国产 汽车 在国际上也得到了大家认可。 开国产车会被人看不起，这种现象应该是存在的，特别是在私家车还不普及的年代。

6、不被看好的国产车，靠从老外那里挣了 挺有意思的，中国产的车子在中国不被看好，销量也一般般，但是能够出口到其他国家，卖得还非常好。

中国汽车成为欧洲NCAP的五星专业户,背后的头号功臣是它

中国汽车制造商将良好的欧洲NCAP评级视为在欧洲取得成功的关键，事实上，在提供更好的安全设备和更安全的汽车之后，近两年欧洲的市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场，也是中国汽车全球化的重要桥头堡。

蔚来派出智能电动中型轿跑ET智能电动中大型SUV EL7（中国市场命名为ES7）挑战史上最难Euro NCAP。

“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT0平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。

今年3月，欧拉好猫在中国汽研主导的中国汽车健康测评指数（C-AHI）中表现出众，实力摘得“五星健康车”殊荣，钟南山院士为欧拉好猫授予认证证书。

领克 01家族先后获得中欧五星认证(2018年获得中国C-NCAP五星+认证，2021年获得欧洲E-NCAP五星认证)、中国汽车安全指数(C-IASI)测评结果全G(优秀)，真正做到车型结构开发覆盖全球市场法规，拥有挑战全球市场的硬实力。

德系车在国内这么受欢迎,那德国人会开国产车吗?

德国的本土车还是有很多人开的，而且欧洲人对车的理念与我们东方人的想法也是有不同的区别的。

德国高速公路免费，四通八达。所以汽车是德国人出门的首选，而德系车以高速稳定著称，这也是德系车的强项，所以大部分德国人都开自己的国产车。至于奔驰，它卖得很好。

所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。

上市就走红,宝骏悦也又亮相香港街头,小巧硬派造型获围观

1、具体到销量方面，宝骏悦也正式上市后供不应求，原本设定的6月销量目标是2000台，可现在6月还没过完宝骏悦也的销量目标就超额完成，总销量也已经达到3500台。

2、这不，近期还有位宝骏车主把宝骏悦也开到了香港街头，引发了香港市民围观。宝骏悦也指导价仅98万-98万。

3、而在近日，就有位宝骏车主开着这么一台宝骏悦也，出现在了香港的大街小巷之中，是引得不少香港市民乃至阿Sir驻足观看，还跟它拍起了合照，完全就是从红磡走出来的大明星的待遇。

4、所以，宝骏悦也这种价格便宜且拥有个性外观和丰富智能化配置的车出现在香港街头，才会如此引人注目。可能放眼全球市场，能够做出像宝骏悦也这样有实力且价格亲民的车型的海外市场也寥寥无几。

5、今日，宝骏品牌全新打造的“潮玩纯电SUV”宝骏悦也的外观细节首次正式曝光，将于5月25日全网上市。

外媒眼中的中国汽车品牌分级

小鹏P7以59066辆的销量成为该级别最受欢迎的中国品牌车型。这个成绩和2021年持平，仅能在同级别中排到第14名，和主流海外品牌车型有较大差距。

一线：Rolls-Royce(劳斯莱斯) 、1191Bentley(宾利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(迈巴赫)、Bugatti (布加蒂)。

比亚迪称霸14个国家比亚迪能够代表中国车企，首次成为全球十大车企之一，也经历了长达20年时间的努力。2003年，王传福收购秦川汽车，带领比亚迪开启中国汽车强国梦。

在新能源汽车时代，比亚迪推动了中国汽车从追赶到超越。今年8月，比亚迪正式发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹。

丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强

1、不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了8%。

2、在2021年，虽然奔驰全球乘用车同比下滑5%至209万辆，但它还是以2396亿欧元（约合16215亿人民币）的净利润超越丰田，成为全球最赚钱的车企。

3、丰田在国内目前为止推出的两款纯电动车，也完全没有抓住电车时代用户的需求，不仅销量不佳，还没嘲笑为是“验证码”。目前在国内，丰田在纯电车市场上没有太大的存在感，而且燃油车销量的下滑幅度也是最大的。

4、丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

5、上榜车企中利润排名前三的是宝马、丰田、Stellantis集团，2022年净利润分别为187亿美元、181亿美元和1768亿美元。