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七十年回望丨汽车出口:从缺位到C位
回望过去70年，中国汽车从纯进口到批量出口，从低质低价到量价齐升，从单打独斗到集体出海，从发展中国家到发达国家，终于摆脱了昔日“跑龙套”的尴尬角色，洗脱了“中国造”的固有印象，在国际舞台上成功地站到了C位。
中国二手车商：两年时间出口额从0到破亿，是做到的主要方式是加强对于自身汽车产业调整，并且能够对于市场需求做好相应消费者了解。整体而言能够促进销量和经济效益提升。
黑麋峰 公园还没有直达公交，西站有两趟公交到北站，你可以选择149或者是916，到北站后有开往黑麋峰公园的县级班车，你找到就好好了。
【汽车人】全域进阶,长安奔赴“星辰大海”
1、“全域进阶，向上而生”，长安汽车的全域，既是技术全域、产品全域，也是运营的全域化。 文/《汽车人》张敏 6月9日，第二十五届重庆车展如约而至。全球超过100个主流品牌参展，车型超过1000个。
2、长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
3、这次长安发布会前，泰国副总理兼商务部长普坦亲自到场，与长安汽车董事长朱华荣进行会面，并表达了欢迎和支持长安汽车在泰国投资整车产能的态度。
直面出海新挑战,中国汽车不再单打独斗
1、随着销量增加，不同企业在不同地区开始采取相应的本土化措施。海外建厂是中国车企出海的新战略，近段时间，比亚迪、广汽埃安、上汽等多家中国车企开始密集出海建厂。
2、清华大学汽车发展研究中心主任李显君就曾表示，汽车讲究规模效应，汽车出口很多国家，遍“撒胡椒面”，产品售后是个大问题。 产品出海，搞不好售后等后市场服务，从而“折戟”的案例，二十多年前就曾出现过。
3、回望过去70年，中国汽车从纯进口到批量出口，从低质低价到量价齐升，从单打独斗到集体出海，从发展中国家到发达国家，终于摆脱了昔日“跑龙套”的尴尬角色，洗脱了“中国造”的固有印象，在国际舞台上成功地站到了C位。
4、目前中国车企，尤其是新能源车企正加快出海的步伐。充电标准之争已经对相关产业链产生了十分深远的影响。海外充电桩在产品认证和接口标准方面的差异化将直接影响中国自主品牌新能源汽车的出口。
