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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多人评测汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍多人评测汽车的解答，让我们一起看看吧。吴亦凡强奸、聚众淫乱一审判决13年，你怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多人评测汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍多人评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
吴亦凡***、聚众***一审判决13年，你怎么看？
一审被判13年的吴亦凡，他的肮脏“猎艳史”，还得从2013年说起。
2013年11月，23岁的吴亦凡，就被卷入了嫩模林西娅的绯闻中，还被爆出了床照，尺度之大，惊掉人的下巴。
林西娅出身书香世家，10岁就进入了中国作家协会，成为了最小的小作家 。
2013年，21岁的林西娅看着柔柔弱弱的，还带点文艺气息，以至于大家都不太敢相信她能睡遍半个娱乐圈。
而且，此绯闻还将鹿晗、彭于晏、周杰伦等人卷进去了，被人认为太过离奇，炒作成分太大，最后不了了之了。
至于是否真有其事，大概也只有他们自己知道。
此后，吴亦凡被曝出和任雨晴相恋，与宋茜接吻，但这些都没有后来的“约炮门”事件轰动，该事件的女主角名叫小G娜。
不过，“约炮门”事件虽然炒红了小G娜，却没搞糊吴亦凡。
吴亦凡因罪被判13年，同时还因隐瞒收入等处罚6亿，最后悔的人应该是吴亦凡的妈妈。原本只是都美竹与吴亦凡的拉锯战，因吴亦凡妈妈强势介入报警，导致吴亦凡东窗事发最终进去踩缝纫机。
电视照进现实，明星别被流量所惑而放低自己的底线。
简单整理一下吴亦凡事件的时间表。
2020年6月，都美竹在微博上向吴亦凡开炮，自称是吴亦凡女友，并遭到对方冷暴力。
6月3日，吴亦凡回应“没有一片雪花是清白的，糊凡又让大家娱乐了一整天，希望你们所有人能得到自己想要的。”
都美竹随后回应“就这样吧，各自安好吧。”
2021年7月8日~11日，都美竹连续开大，痛斥吴亦凡涉嫌性侵等犯罪行为，并扬言要报警处理。
7月14日，吴亦凡妈妈报警，称受到敲诈勒索。
警方随即受理并展开调查，结果锁定了犯罪嫌疑人刘某迢（男，23岁），刘某迢通过一人分饰两角的方式。一边以帮助都美竹炒作为由，撰写文章炮轰吴亦凡。另一方面又以都美竹代理人身份，向吴亦凡方索要巨额封口费。
警方核实该犯罪行为后，于2021年7月18日在江苏省南通市将该人抓获。
还是那句话，明星要想火得长。老老实实睡自己的床，明星要想火的久，常去税务局走一走。该税的税，不该睡的别睡。把偷税漏税的钱交一下，然后蹲个13年，蹲完从哪来回哪去。
吴亦凡***、聚众***一审判决13年，我认为判得好，判得大快人心。一审判决刚下来，都美竹就发话了，很遗憾没等到吴亦凡的道歉。由此可见，吴亦凡尽管人帅又多金，但其崩塌的人设，还是引发了众怒。
经***审理查明，被告人吴亦凡于2020年11月至12月间，在其住所先后趁三名女性醉酒后不知反抗或不能反抗之机，强行与之发生性关系；2018年7月1日，吴亦凡在其住所，伙同他人组织另外两名女性酒后进行***活动。犯罪事实清楚，量刑相对较轻，这一结果对吴亦凡来说，应该感到庆幸了。
通过吴亦凡***、聚众***获刑一事，可以看出有关部门打击***、聚众***犯罪的决心。也让我们明白了，任何人，哪怕你再出名、人再帅、钱再多，只要胆敢做出违法犯罪的勾当，就会受到法律的严惩。同时，也给那些自以为高高在上的外国友人提了个醒，来了中国就得遵守咱们的法律，任何把中国法律视为儿戏的人，都是不受欢迎的。
通过吴亦凡***、聚众***获刑一事，让我们明白了一个道理，一个人做事业前，得先学会做人。只有把人做好了，事业才会一帆风顺。
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诺姆四达人才测评公司怎么样？
国内的测评公司分布如下：善择、北森、诺姆四达是本土的公司，SHL、托马斯是国外的公司。其中：
1、北森是名气最大的，也是唯一有风险投资的，国内大部分企业是用北森的，与互联网结合的很好。他们的研究院有超过200多人，测评做成这个样子，确实历害。
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4、SHL是英国的测评公司，是全球是比较知名的，在中国使用并不多。
大家对《小强实验室》这种靠游标卡尺跟磁铁测评汽车的行为怎么看？
小强实验室这类节目的存活,源于部分观众的知识贫乏,甚至到***的地步。当然也有某打死奥拓品牌天价企宣费用的作用。作为车坛金星，我必须给你戳破了这个昂贵的谎言：
初次看小强实验室，差点被一口凉水噎死。节目中几个机修工敲敲铁片敲敲轮子就给出个“扎实”的结论权当看个搞笑节目吧。老百姓买车不容易，厂家商家当局联合忽悠，你做媒体的不说弄点真材实料帮助车市尽快走向成熟，还在搞这种混淆视听无事生非的东西。
节目弱智到不用讲汽车工程设计，也不管钢材的强度标准，拿个尺子量了量下摆臂厚度就下结论单薄。看似有理论有数据，但你凭啥标准说6毫米就是“单薄”，8毫米就是“厚实”？还要煽风点火，什么车子的重量和乘客的生命就承载在这6毫米的铁片上。谁告诉你车子的重量完全靠下摆臂承担的？谁开CRV把后摆臂开断掉的？为啥丰田的筷子悬挂一直不会断，而真材实料的大众和福特会断轴？这种完全已经到了误导和危言耸听的程度了，在法制国家车厂妥妥地告你个毁谤。
节目弱智到不用讲汽车用途，以悬挂形式来判断车辆高档与否。好像双叉臂和多连杆就是高级，铝合金就是高级。用麦弗逊和铸铁就是低端。汽车是有用途的，跑公路讲操控，当然双叉臂好，但是越野呢？越野讲行程，讲牢靠，讲究后轮着地。普拉多不比Q5低级吧，为啥普拉多用麦弗逊？退一万步说，保时捷911也用麦弗逊，保时捷很低端？恰恰相反，麦弗逊最考验厂商的***功底了，没点底子的车厂是调不完美的。至于铸铁，更加可笑，如果重量没有要求，铸铁更加容易修复，强度也很高。沃尔沃XC60用车身用昂贵的硼钢，还差几块小钱，悬挂用铸铁的？一切都是设计需求。大众集团向来用铸铁发动机，用一键火化发动机，随时就断的板车悬挂，动不动就要死亡闪烁的大傻瓜变速箱，都是生死攸关的质量问题，你咋就一句不提呢？是因为大众赞助了你家小强实验室吗？
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